Dettagli del prodotto
Place of Origin: China
Marca: RION
Model Number: INS600
Termini di trasporto & di pagamento
Minimum Order Quantity: 1pcs
Prezzo: US$2900.00
Packaging Details: carton with safety sponge
Delivery Time: 1-2 weeks
Supply Ability: 200pcs per month
Instabilità di polarizzazione della girobussola: |
10°/h (Allan Variance) |
polarizzazione dell'accelerometro: |
1.7mg (all'interno di gamma 4g) |
Rotolo/passo (1σ): |
0.2° |
Campo di misura: |
300°/sec |
Campo di misura della girobussola Instabilità diagonale zero (varianza di Allen) Stabilità diagona: |
15°/ora |
Instabilità diagonale zero (varianza di Allen): |
10°/h |
Gamma dell'accelerometro: |
4G |
Instabilità di polarizzazione della girobussola: |
10°/h (Allan Variance) |
polarizzazione dell'accelerometro: |
1.7mg (all'interno di gamma 4g) |
Rotolo/passo (1σ): |
0.2° |
Campo di misura: |
300°/sec |
Campo di misura della girobussola Instabilità diagonale zero (varianza di Allen) Stabilità diagona: |
15°/ora |
Instabilità diagonale zero (varianza di Allen): |
10°/h |
Gamma dell'accelerometro: |
4G |
INS600 Sistema di navigazione integrato GPS/INS a doppia antenna per agricoltura di precisione
▶ DESCRIPZIONE GENERALE
La serie INS600 è un sistema di navigazione integrato GPS/INS a doppia antenna costruito da RION.L'unità di misura del posizionamento differenziale (IMU) a doppia antenna è calibrata con precisione alla temperatura massima per soddisfare i requisiti di prestazione in ambienti diversiL'algoritmo di fusione dei filtri Kalman multi-dati è realizzato da un computer di navigazione integrato e fornisce in tempo reale informazioni precise sulla postura del vettore, la direzione,informazioni tridimensionali sulla posizione e sulla velocitàL'aspetto è squisito, la struttura è piccola, l'installazione è comoda, l'uso è flessibile e il funzionamento è più stabile e affidabile.
▶ FUNZIONE
★ Inestabilità del bias giroscopico 10°/h (varianza di Allan)
★ Bias dell'accelerometro 1,7 mg (entro il range di 4 g)
▶ Applicazione
★ Agricoltura di precisione
★ Sistema di navigazione e di misurazione e controllo dell'auto
★ Sistema POS di rilevamento e mappatura
★ Cartografia degli oceani e delle acque sottomarine
★ Veicolo senza equipaggio di parco industriale
★ Ingegneria navale e oceanica
★ Sistema di misurazione e controllo dei treni ad alta velocità
▶Classificazione:
![]() |
Parametri | ||
Sistema | Rollo/pianozzazione ((1σ) | 0.2° | |
Precisione di blocco di perdita GPS (CEP montato sul veicolo) |
Dislocazione della posizione ((1 km o 3 minuti) | 00,2% con chilometro | |
Dislivello di rotta (1 min) | 00,15° | ||
Giroscopio | Intervallo di misura | 300°/s | |
Inestabilità di bias zero (Varianza di Allen) |
10°/h | ||
Stabilità di sbiadimento pari a zero ((1s liscia) | 15°/h | ||
Ripetibilità di bias zero | 15°/h | ||
Disparità di temperatura totale zero | 0.1°/s | ||
Nonlinearità del fattore di scala | 200 ppm | ||
Ripetibilità per fattore di scala | 200 ppm | ||
Risoluzione | < 0,01°/s | ||
Sensibilità all'accelerazione | < 0,0028°/s/g,rms in tutte le direzioni | ||
Angolo di marcia casuale | 00,15°/√ora | ||
Larghezza di banda | 200 Hz | ||
Ritardo | < 2 ms | ||
Accelerometro | Distanza | 4g | |
Stabilità di bias zero | 0.2 mg | ||
Disparità di temperatura totale zero | 10,7 mg | ||
Ripetibilità per fattore di scala | 200 ppm | ||
Risoluzione | 0.1 mg | ||
Non linearità | 00,1% | ||
Larghezza di banda | 200 Hz | ||
Tavola di navigazione satellitare | Posizione (CEP) | 1.2m,2cm+1ppm (RTK) | |
Velocità ((1σ) | 00,03 m/s | ||
Titolo ((1σ) | 0.08° (linea di base 2m) | ||
Banda di frequenza | GPS L1, L2, L2C, Beidou B1, B2 | ||
Interfaccia | Voltaggio di ingresso | 9 ~ 36 V | |
Corrente di lavoro | 0.55A (((12V) | ||
Tipo di interfaccia | 12 chiusure per aeromobili | ||
Motore principale | Dimensione | 120*120*55 mm | |
Peso | 708 g | ||
Antenna | Dimensione | 152*152*62,2 mm | |
Peso (singolo) | 433.5g | ||
Linea dati | Dimensione (lunghezza) | 5M | |
Peso (unico pezzo) | 30 g |
*Indice dei test di qualificazione delle prestazioni