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Shenzhen Rion Technology Co., Ltd.
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Shenzhen Rion Technology Co., Limited ((RION in breve) è una società ad alta tecnologia specializzata nella progettazione e produzione di inclinometri MEMS, bussole 3D.RION ha un team di sviluppo eccellente sia nel software che nell' hardwareNel settore hardware, RION ha la capacità di produrre e testare sistemi avanzati di navigazione inerziale e di navigazione integrata con apparecchiature quali piattaforme di prova in marmo, camere ad alta e bassa temperatura,camera a temperatura super bassa, ...
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China Shenzhen Rion Technology Co., Ltd.

2008

Anno stabilito:

60000000 +

Vendite annuali

5000+ +

Clienti serviti

200 +

dipendenti

Notizie
Un microaccelerometro più preciso: una nuova svolta nella tecnologia MEMS
2026-04-28
.gtr-container-f7d2e1 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; overflow-x: auto; } .gtr-container-f7d2e1 p { font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: left !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-f7d2e1 strong { font-weight: bold; color: #0000FF; } .gtr-container-f7d2e1 .gtr-heading-main { font-size: 18px; font-weight: bold; margin-top: 20px; margin-bottom: 15px; color: #0000FF; text-align: left; } .gtr-container-f7d2e1 .gtr-heading-sub { font-size: 16px; font-weight: bold; margin-top: 25px; margin-bottom: 10px; color: #333; text-align: left; } .gtr-container-f7d2e1 ul { list-style: none !important; padding-left: 25px !important; margin: 10px 0 !important; } .gtr-container-f7d2e1 ul li { position: relative !important; padding-left: 20px !important; margin-bottom: 8px !important; font-size: 14px !important; line-height: 1.6 !important; text-align: left !important; list-style: none !important; } .gtr-container-f7d2e1 ul li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #0000FF !important; font-size: 14px !important; line-height: 1.6 !important; } .gtr-container-f7d2e1 img { margin-top: 20px; margin-bottom: 10px; } .gtr-container-f7d2e1 .gtr-image-caption { font-size: 12px; color: #666; margin-top: 5px; margin-bottom: 20px; text-align: left; } .gtr-container-f7d2e1 .gtr-references { margin-top: 30px; padding-top: 15px; border-top: 1px solid #eee; } .gtr-container-f7d2e1 .gtr-references p { font-size: 14px; margin-bottom: 0.5em; } .gtr-container-f7d2e1 .gtr-references a { color: #0000FF; text-decoration: none; } .gtr-container-f7d2e1 .gtr-references a:hover { text-decoration: underline; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-f7d2e1 { padding: 25px 50px; } .gtr-container-f7d2e1 .gtr-heading-main { font-size: 20px; } .gtr-container-f7d2e1 .gtr-heading-sub { font-size: 18px; } } Un accelerometro micro più accurato: una nuova svolta nella tecnologia MEMS Testo principale: Gli accelerometri sono componenti fondamentali nei dispositivi intelligenti, nei sistemi di sicurezza automobilistica e nelle applicazioni aerospaziali. Sono responsabili del rilevamento di movimento, vibrazioni e persino cambiamenti di orientamento, influenzando direttamente la sicurezza e l'affidabilità di questi sistemi. Recentemente, uno studio basato sulla tecnologia MEMS (Micro-Electro-Mechanical Systems) ha proposto un nuovo accelerometro capacitivo a pendolo asimmetrico, ottenendo significativi miglioramenti delle prestazioni. 1. Cos'è un accelerometro MEMS? Un accelerometro MEMS è un sensore miniaturizzato il cui principio fondamentale è: quando un dispositivo subisce un'accelerazione, la sua microstruttura interna subisce uno spostamento, che modifica i segnali di capacità o di tensione. Rilevando queste variazioni, è possibile calcolare l'entità dell'accelerazione. 2. Cosa rende diversa questa ricerca? Gli accelerometri tradizionali utilizzano principalmente progettazioni strutturali simmetriche. Questo studio introduce un'innovazione chiave: struttura della massa di prova asimmetrica . Questo design consente al sensore di: Produrre spostamenti più facilmente (maggiore sensibilità) Ottenere una migliore stabilità strutturale Migliorare la resistenza alle interferenze Figura 1. Modello meccanico dell'accelerometro a pendolo 3. Quanto sono buone le prestazioni? I risultati sperimentali mostrano che questo nuovo sensore raggiunge: Sensibilità: 1.247 V/g (migliore rilevamento di piccoli cambiamenti) Nonlinearità: solo 0,8% Stabilità: significativamente migliore rispetto ai prodotti tradizionali In parole semplici:Misurazioni più accurate, minore errore e prestazioni stabili a lungo termine 4. Tecnologie chiave alla base Oltre all'innovazione strutturale, lo studio ottimizza anche diversi aspetti: Processi di microfabbricazione MEMS (incisione del silicio + incollaggio del vetro) Ottimizzazione dello smorzamento (riduzione degli effetti dell'aria) Circuiti di interfaccia ad alta precisione (amplificazione di segnali deboli) Queste tecnologie lavorano insieme per ottenere miglioramenti complessivi delle prestazioni. Figura 2. Layout dell'accelerometro a pendolo. 5. Scenari applicativi Questo accelerometro ad alte prestazioni può essere utilizzato in: Sistemi di sicurezza automobilistica (attivazione airbag) Monitoraggio delle vibrazioni industriali Sistemi di navigazione aerospaziale Controllo dell'assetto di strumenti di precisione 6. Direzioni di sviluppo futuro I ricercatori suggeriscono che i futuri miglioramenti potrebbero includere: Integrazione di chip ASIC Progettazione di circuiti ad alta precisione Questi progressi potrebbero migliorare ulteriormente le prestazioni e consentire una maggiore miniaturizzazione. Riferimenti (Articolo principale)
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Rion Technology Alimenta la Corsa Intelligente — Il "Motore Invisibile" Dietro i Robot Umanoidi alla Mezza Maratona di Yizhuang
2026-04-27
.gtr-container-m2n4o6 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; } .gtr-container-m2n4o6 p { text-align: left !important; } .gtr-container-m2n4o6__main-title { font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 20px; color: #0000FF; text-align: left; } .gtr-container-m2n4o6__paragraph { font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: left !important; } .gtr-container-m2n4o6__section-heading { font-size: 16px; font-weight: bold; margin-top: 25px; margin-bottom: 15px; color: #0000FF; text-align: left; } .gtr-container-m2n4o6__list { list-style: none !important; padding: 0; margin: 0 0 1em 20px; } .gtr-container-m2n4o6__list-item { position: relative; padding-left: 15px; margin-bottom: 0.5em; font-size: 14px; text-align: left; } .gtr-container-m2n4o6__list-item::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #0000FF; font-size: 1.2em; line-height: 1; } .gtr-container-m2n4o6__image-wrapper { margin: 20px 0; text-align: center; } .gtr-container-m2n4o6__image-wrapper img { height: auto; max-width: 100%; display: inline-block; vertical-align: middle; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-m2n4o6 { padding: 30px; max-width: 960px; margin: 0 auto; } .gtr-container-m2n4o6__main-title { font-size: 20px; margin-bottom: 30px; } .gtr-container-m2n4o6__section-heading { font-size: 18px; margin-top: 35px; margin-bottom: 20px; } .gtr-container-m2n4o6__paragraph { margin-bottom: 1.2em; } .gtr-container-m2n4o6__list { margin-left: 25px; } .gtr-container-m2n4o6__list-item { padding-left: 20px; } } Rion Technology Alimenta la Corsa Intelligente – Il "Motore Invisibile" Dietro i Robot Umanoidi alla Mezza Maratona di Yizhuang Alla recente 2026 Beijing Yizhuang Half Marathon e Humanoid Robot Half Marathon, una fusione innovativa di atletica e tecnologia avanzata ha catturato l'attenzione generale. Accanto ai corridori umani, il debutto della mezza maratona di robot umanoidi è diventato il momento clou dell'evento. Molti robot hanno dimostrato un'impressionante stabilità, resistenza e adattabilità su terreni complessi e operazioni a lunga distanza. Dietro queste macchine ad alte prestazioni si cela un fattore abilitante critico: Rion Technology (瑞镨科技), che fornisce soluzioni avanzate di rilevamento inerziale e navigazione che consentono ai robot umanoidi di muoversi con precisione e sicurezza. 1. Il Nucleo Nascosto: Rilevamento di Precisione per un Movimento Stabile Completare una mezza maratona non riguarda solo il movimento, ma richiede un equilibrio sostenuto, una direzione accurata e un movimento efficiente su 21 chilometri. Rion Technology fornisce una suite completa di componenti fondamentali che costituiscono la base dell'intelligenza del movimento robotico: Inclinometri (Sensori di Inclinazione) Giroscopi Accelerometri Unità di Misura Inerziale (IMU) Sistemi di Navigazione Inerziale (INS) Insieme, queste tecnologie consentono ai robot di percepire continuamente il loro stato di movimento e l'orientamento spaziale, garantendo un movimento stabile e coordinato durante tutta la gara. 2. Fusione dei Sensori: Costruire il "Cervello dell'Equilibrio" del Robot Durante la gara, i robot hanno incontrato pendenze, curve e vibrazioni superficiali. La forza di Rion Technology risiede nella fusione avanzata dei sensori, che consente una consapevolezza multidimensionale in tempo reale: I sensori di inclinazione monitorano la postura e prevengono il ribaltamento I giroscopi tracciano la velocità angolare per l'equilibrio dinamico Gli accelerometri ottimizzano l'andatura e l'efficienza del movimento Gli algoritmi IMU forniscono una stima precisa dell'assetto Le soluzioni INS mantengono il posizionamento anche in ambienti con segnale limitato Questo sistema integrato trasforma i robot da semplici macchine "in grado di camminare" a macchine in grado di correre in modo fluido e affidabile. 3. Provato su Piste Reali: Prestazioni Sotto Pressione A differenza degli ambienti di laboratorio controllati, una mezza maratona presenta sfide del mondo reale: Funzionamento continuo prolungato Condizioni del terreno variabili Disturbi esterni e vibrazioni I prodotti di Rion Technology hanno dimostrato chiari vantaggi in questo ambiente impegnativo: Alta precisione con deriva minima Forte resistenza alle vibrazioni Basso consumo energetico per una maggiore autonomia Integrazione compatta per la progettazione di robot umanoidi Queste capacità hanno garantito prestazioni costanti durante l'intera gara. 4. Dalla Funzionalità alla Svolta nelle Prestazioni L'evento ha segnato un importante passo avanti nella robotica umanoide, dalla mobilità di base alle prestazioni avanzate: Andatura più naturale e simile a quella umana Risposta dinamica più rapida Maggiore precisione della traiettoria Al centro di questi miglioramenti ci sono dati di movimento di alta qualità. Rion Technology continua a spingere i confini del rilevamento inerziale, consentendo ai robot di raggiungere nuovi livelli di intelligenza del movimento. 5. Uno Sguardo al Futuro: Alimentare il Futuro della Robotica Man mano che i robot umanoidi si espandono nelle applicazioni del mondo reale, come servizi, ispezioni e logistica, la domanda di rilevamento e navigazione robusti non farà che crescere. Rion Technology si impegna a far progredire: Navigazione inerziale ad alta precisione Posizionamento interno-esterno senza interruzioni Sistemi intelligenti di percezione del movimento Rilevamento collaborativo multi-robot Queste innovazioni serviranno da base per la prossima generazione di macchine intelligenti. Conclusione La 2026 Beijing Yizhuang Humanoid Robot Half Marathon è stata più di una gara: è stata una vetrina del progresso tecnologico. Dietro ogni passo stabile e ogni falcata potente si nasconde una forza invisibile. Con le sue tecnologie all'avanguardia di rilevamento inerziale e navigazione, Rion Technology (瑞镨科技) sta spingendo avanti i robot umanoidi, aiutandoli a muoversi in modo più intelligente, correre più lontano e performare meglio nel mondo reale.
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Che cos'è un sistema di navigazione satellitare?
2026-04-15
.gtr-container-navsys123 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 20px; max-width: 1200px; margin: 0 auto; box-sizing: border-box; } .gtr-container-navsys123 * { box-sizing: border-box; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #0000FF; margin-bottom: 20px; text-align: left; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-subtitle { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #0000FF; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; text-align: left; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-paragraph { font-size: 14px; margin-bottom: 15px; text-align: left; padding-left: 0; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-paragraph:empty { margin-bottom: 0; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-link { color: #0000FF; text-decoration: none; font-weight: bold; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-link:hover { text-decoration: underline; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-image-wrapper { overflow-x: auto; margin: 20px 0; text-align: center; } .gtr-container-navsys123 .gtr-table-wrapper { overflow-x: auto; margin-bottom: 20px; } .gtr-container-navsys123 table { width: 100%; border-collapse: collapse; border-spacing: 0; margin-bottom: 20px; min-width: 600px; } .gtr-container-navsys123 table th, .gtr-container-navsys123 table td { border: 1px solid #ccc !important; padding: 10px 12px; text-align: left; vertical-align: top; font-size: 14px; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-navsys123 table th { font-weight: bold; background-color: #e0e0e0; color: #333; } .gtr-container-navsys123 table tr:nth-child(even) { background-color: #f9f9f9; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-list, .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-ordered-list { margin: 0; padding: 0; list-style: none !important; margin-bottom: 15px; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-list li, .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-ordered-list li { list-style: none !important; position: relative; padding-left: 25px; margin-bottom: 8px; font-size: 14px; text-align: left; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-list li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #0000FF; font-size: 1.2em; line-height: 1; top: 0; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-ordered-list li::before { content: "1." !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #0000FF; font-weight: bold; width: 18px; text-align: right; top: 0; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-navsys123 { padding: 30px; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-title { font-size: 24px; } .gtr-container-navsys123 .gtr-navsys123-subtitle { font-size: 20px; } .gtr-container-navsys123 table { min-width: auto; } } Cos'è un sistema di navigazione satellitare? Quanti ce ne sono a livello globale?     Sistemi di navigazione come il GPS sono diventati una parte indispensabile della nostra vita quotidiana. Ci aiutano a guidare su strade sconosciute, a trovare lo Starbucks più vicino e persino a giocare a divertenti giochi sul nostro smartphone. Diamo un'occhiata a cos'è un sistema di navigazione satellitare, come funziona e quali sono le sue applicazioni. I. Cos'è un sistema di navigazione satellitare?     Il Global Positioning System (GPS) è uno dei sistemi di navigazione più popolari e disponibili a livello globale, costituito da una costellazione di satelliti in orbita attorno alla Terra. Originariamente progettati per applicazioni militari, i sistemi di navigazione satellitare hanno da allora guadagnato una vasta popolarità nel settore civile, in particolare per la navigazione stradale. Negli ultimi quarant'anni, molte funzioni in aviazione, logistica e spedizioni sono state impossibili senza un sofisticato sistema di navigazione come il GPS.     L'accuratezza dei sistemi di navigazione satellitare è notevolmente migliorata. I primi dispositivi erano precisi a circa 100 metri, mentre i dispositivi attuali possono raggiungere un'accuratezza entro 1 metro. Russia, Unione Europea, Cina e India hanno sviluppato i propri sistemi di navigazione satellitare con l'obiettivo di padroneggiare questa tecnologia e raggiungere l'autosufficienza nella navigazione satellitare. Tuttavia, il GPS rimane uno dei sistemi di navigazione più utilizzati oggi, utilizzato da miliardi di dispositivi. I dispositivi abilitati al GPS ricevono solo segnali dai satelliti e non inviano alcuna informazione ai satelliti di navigazione. II. Come funzionano i sistemi di navigazione satellitare?     I sistemi di navigazione satellitare come il GPS sono costituiti da un gruppo di satelliti in orbita attorno alla Terra a un'altitudine di 20.000 chilometri. Ogni satellite trasporta un orologio atomico di alta precisione e trasmette il suo timestamp e le informazioni sulla posizione alla Terra. In qualsiasi momento, le posizioni di questi satelliti in orbita sono attentamente pianificate in modo che i dispositivi sulla Terra possano ricevere segnali da tre a quattro satelliti.     Quando l'apparecchiatura riceve segnali da diversi satelliti, ogni segnale presenta una leggera differenza di tempo. Questi dispositivi ricevono frequentemente segnali da tre o più satelliti e, confrontando le distanze, calcolano accuratamente la loro posizione specifica o le coordinate. III. Triangolazione     I satelliti GPS trasmettono continuamente la loro posizione precisa e l'ora dell'orologio tramite segnali a radiofrequenza che viaggiano alla velocità della luce. La triangolazione richiede almeno tre segnali da satelliti diversi e la posizione del ricevitore può essere calcolata dall'intersezione dei tre loop di segnale, come mostrato nel diagramma sottostante. Il ricevitore utilizza la posizione e l'ora dell'orologio ricevute dal satellite per determinare la posizione precisa confrontando i tempi di ritardo dei tre segnali. IV. Quali sono i principali sistemi di navigazione satellitare?     Stati Uniti, Russia, Unione Europea, Cina, India e Giappone hanno sviluppato diversi sistemi di navigazione satellitare. Questi sistemi operano secondo principi in gran parte uguali, differendo solo nelle bande di frequenza utilizzate per trasmettere informazioni sull'orologio e sulla posizione.     1. GPS     Introdotto dall'esercito statunitense nel 1978 e ora gestito dall'aeronautica militare statunitense, è stato inizialmente concepito come uno strumento militare per operazioni basate sulla posizione, ma da allora è stato ampiamente utilizzato in molte applicazioni. nazione: USA Data di rilascio: 1978 Numero di satelliti: 31 frequenza: 1575,42 MHz e 1227,60 MHz Metodo di modulazione Binary Phase Shift Keying (BPSK) Altitudine orbitale del satellite: 20.180 chilometri Area di copertura: Disponibile a livello globale     2. GLONASS     GLONASS è il sistema di navigazione satellitare russo, lanciato dall'Agenzia spaziale federale russa nel 1982. Originariamente progettato per fornire servizi alla Russia continentale, GLONASS ha successivamente ampliato la sua copertura aggiungendo più satelliti, operando a un'altitudine di 19.100 chilometri sopra la Terra. Attualmente, 28 satelliti sono in orbita, con 24 operativi normalmente. nazione: Russia Data di rilascio: 1982 Numero di satelliti: 28 frequenza: 1602 MHz e 1246 MHz Metodo di modulazione: Binary Phase Shift Keying (BPSK) Altitudine orbitale del satellite: 19.100 chilometri Area di copertura: Disponibile a livello globale     3. Galileo     Galileo è un progetto del Sistema Globale di Navigazione Satellitare Europeo (GNSS), avviato dall'Unione Europea. Il primo satellite è stato lanciato nel 2005 e attualmente ci sono 28 satelliti attivi in orbita. La costellazione completa è composta da 30 satelliti (24 operativi + 6 di riserva in orbita), distribuiti su tre piani di orbita terrestre media (MEO). Paese/Regione: UE Data di rilascio: 2005 Numero di satelliti: 28 frequenza: 1575,42 MHz, 1176,42 MHz, 1207,14 MHz e 1278,75 MHz Metodo di modulazione: Binary Phase Shift Keying (BPSK), CBOC, BOCcos e AltBOC Altitudine orbitale del satellite: 23.222 chilometri Area di copertura: Disponibile a livello globale     4. BeiDou     BeiDou è il sistema di navigazione cinese, composto da satelliti in orbita geostazionaria e satelliti in orbita geosincrona. BeiDou-1 è stato lanciato nel 2000 con tre satelliti operativi; il progetto ha cessato le operazioni nel 2012. Nel 2012, il sistema BeiDou-2 ha lanciato 10 satelliti, coprendo principalmente la Cina e le aree circostanti. Attualmente, BeiDou-2 e BeiDou-3 sono operativi, con 50 satelliti in orbita. BeiDou-2 viene gradualmente dismesso e il numero dovrebbe diminuire da 50 a 37 dopo gli aggiustamenti. nazione: Cina Data di rilascio: 2000 Numero di satelliti: 50 frequenza: 1575,42 MHz, 1191,795 MHz, 1268,52 MHz Metodo di modulazione: Binary Phase Shift Keying (BPSK), BOC, MBOC e AltBOC Altitudine orbitale del satellite: 21.528 km e 35.786 km (satelliti in orbita geostazionaria) Area di copertura: Disponibile a livello globale     5. IRNSS     IRNSS è la versione indiana di un sistema di navigazione satellitare, sviluppato dall'Organizzazione indiana per la ricerca spaziale (ISRO), principalmente per supportare i servizi militari in India e nella regione circostante. Il progetto ha lanciato il suo primo satellite nel 2013. Attualmente, ci sono nove satelliti in orbita, ma solo tre sono effettivamente operativi, poiché la maggior parte è inoperativa a causa di guasti o malfunzionamenti dell'orologio atomico. La prima generazione ha lanciato nove satelliti, con otto entrati con successo in orbita; la seconda generazione ha lanciato due satelliti, con uno entrato con successo in orbita. nazione: India Data di rilascio: 2013 Numero di satelliti: 9 frequenza: 1576,45 MHz e 2492,028 MHz Metodo di modulazione: Binary Phase Shift Keying (BPSK) e BOC Altitudine orbitale del satellite: 36.000 chilometri Area di copertura: Entro un raggio di 1500 chilometri dal subcontinente indiano e dai suoi confini     6. QZSS     QZSS è un sistema di aumento basato su satellite e trasferimento di tempo sviluppato in Giappone, simile alla navigazione GPS, che fornisce servizi di posizionamento precisi in aree specifiche. Attualmente, ci sono 5 satelliti in orbita. nazione: Giappone Data di rilascio: 2010 Numero di satelliti: 5 frequenza: 1576,45 MHz, 1227,60 MHz, 1176,45 MHz e 1278,75 MHz Metodo di modulazione: Binary Phase Shift Keying (BPSK) e CSK Altitudine orbitale del satellite: 32.000 a 40.000 chilometri Area di copertura: All'interno del Giappone V. Applicazioni dei sistemi di navigazione satellitare Navigazione stradale e ferroviaria Servizi di logistica e spedizione Applicazioni marine Aviazione militare e commerciale Agricoltura di precisione Guida autonoma (auto senza conducente) Operazioni con droni Applicazioni di sicurezza e monitoraggio Tracciamento e gestione flotte Giochi interattivi Operazioni di ricerca e soccorso Applicazioni mediche (tracciamento pazienti che richiedono cure speciali) Previsioni meteorologiche e trasmissioni Gestione dei disastri VI. Limitazioni L'accuratezza può essere limitata dalle condizioni atmosferiche. Altre fonti di radiofrequenza possono interrompere il servizio GPS. Un malfunzionamento dell'orologio atomico sul satellite potrebbe portare a informazioni di posizione errate.
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Smart Bluetooth Connectivity incontra display digitale ad alta precisione: introduzione del DMI810-46-BT
2026-03-03
RION Technology Lancia il Livello Elettronico Bluetooth DMI810-46-BT, Potenzia gli Aggiornamenti di Misurazione di Precisione Industriale Reifen Technology ha lanciato ufficialmente il livello elettronico Bluetooth DMI810-46-BT, rivolto al mercato della misurazione angolare delle piattaforme di apparecchiature industriali e fornendo una soluzione di misurazione intelligente e ad alta precisione. Il prodotto utilizza principi avanzati di controllo micromeccanico e un'unità di misurazione dual-core, combinati con la tecnologia di compensazione automatica della temperatura, raggiungendo un intervallo di misurazione di ±46°, una risoluzione di 0,001° e un'accuratezza su tutto il campo migliore di 0,03°, mantenendo stabilità e ripetibilità. Il DMI810-46-BT supporta la trasmissione dati Bluetooth e l'archiviazione dati locale, offrendo tre modalità di misurazione: angolo, gradi/minuti/secondi e mm/m, soddisfacendo le esigenze di vari settori. La sua struttura di montaggio magnetico forte a doppio riferimento migliora significativamente l'efficienza di installazione in loco e la flessibilità operativa. Il dispositivo ha un grado di protezione IP54 e supporta il funzionamento in un ampio intervallo di temperature da -10°C a +70°C, rendendolo adatto a diversi scenari come edilizia, installazione di macchinari, test automobilistici e livellamento di piattaforme industriali. Con la sua affidabile qualità industriale e l'eccellente rapporto costo-prestazioni, il DMI810-46-BT offre ai clienti un'esperienza di misurazione più efficiente e intelligente, consolidando ulteriormente la competitività di mercato di Ruifen Technology nel campo della misurazione di precisione.
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Cos'hanno detto
Jake Morgan
Jake Morgan
Usiamo i loro sensori di inclinazione sulle nostre macchine edili da oltre due anni ormai: prestazioni solide, senza problemi. Anche in condizioni di cantiere difficili, le letture rimangono stabili e accurate.
Usiamo i loro sensori di inclinazione sulle nostre macchine edili da oltre due anni ormai: prestazioni solide, senza problemi. Anche in condizioni di cantiere difficili, le letture rimangono stabili e accurate.
Daniel Kim
Daniel Kim
Abbiamo integrato il sensore di atteggiamento dinamico IMU di RION nei nostri AGV, che fornisce dati stabili e precisi in tempo reale, anche durante il movimento.
Abbiamo integrato il sensore di atteggiamento dinamico IMU di RION nei nostri AGV, che fornisce dati stabili e precisi in tempo reale, anche durante il movimento.
Olivia Johnson
Olivia Johnson
La nostra apparecchiatura utilizza i sensori di inclinazione RION da oltre un anno e i dati sono rimasti stabili e affidabili..
La nostra apparecchiatura utilizza i sensori di inclinazione RION da oltre un anno e i dati sono rimasti stabili e affidabili..
Sophie Dubois
Sophie Dubois
La bussola elettronica RION è impressionantemente piccola ed efficiente dal punto di vista energetico, ma fornisce letture accurate e stabili.
La bussola elettronica RION è impressionantemente piccola ed efficiente dal punto di vista energetico, ma fornisce letture accurate e stabili.
David Thompson, Ingegnere Senior
David Thompson, Ingegnere Senior
Utilizziamo questo inclinometro da molto tempo e le misurazioni rimangono accurate e stabili. Non sono state osservate anomalie durante il funzionamento continuo e la qualità complessiva del prodotto si è dimostrata molto affidabile.
Utilizziamo questo inclinometro da molto tempo e le misurazioni rimangono accurate e stabili. Non sono state osservate anomalie durante il funzionamento continuo e la qualità complessiva del prodotto si è dimostrata molto affidabile.
Jessica
Jessica
Ho usato questo sensore di inclinazione su diversi progetti all'aperto, per montare pannelli solari e livellare attrezzature pesanti. Finora, le letture sono costantemente accurate, anche dopo pioggia e polvere. Nessuna deriva, nessun falso allarme. Funziona e basta.
Ho usato questo sensore di inclinazione su diversi progetti all'aperto, per montare pannelli solari e livellare attrezzature pesanti. Finora, le letture sono costantemente accurate, anche dopo pioggia e polvere. Nessuna deriva, nessun falso allarme. Funziona e basta.
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