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Shenzhen Rion Technology Co., Ltd.
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Monitor giroscopico del treno dell'accelerometro di rilevazione ferroviaria di vibrazione

Dettagli del prodotto

Luogo di origine: Guangdong, Cina

Marca: RION

Certificazione: CE, ISO

Numero di modello: AKF398B-V1

Termini di trasporto & di pagamento

Quantità di ordine minimo: 1

Prezzo: $235.00/Pieces

Imballaggi particolari: sensore in ogni scatola interna, 50pcs/ctn di vibrazione 1pcs

Tempi di consegna: 7 giorni per i campioni

Termini di pagamento: T/T, Paypal

Capacità di alimentazione: 3000 pc/mese

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Specifiche
Evidenziare:

Accelerometro giroscopico ferroviario

,

Accelerometro giroscopico di rilevazione di vibrazione

,

Accelerometro basato MEMS giroscopico

Asse di misura:
3 asce
Prodotto:
4 ~ 20 mA
Fornitore di energia:
CC 9~36V
Anti-impatto:
2000g
Peso:
73.5
Temperatura di funzionamento:
-40°C a +85°C
eccellente stabilità del bias:
- Sì, sì.
Teoria:
Sensore di capacità
Asse di misura:
3 asce
Prodotto:
4 ~ 20 mA
Fornitore di energia:
CC 9~36V
Anti-impatto:
2000g
Peso:
73.5
Temperatura di funzionamento:
-40°C a +85°C
eccellente stabilità del bias:
- Sì, sì.
Teoria:
Sensore di capacità
Descrizione
Monitor giroscopico del treno dell'accelerometro di rilevazione ferroviaria di vibrazione

Vibration detection railway train railway acceleration monitor Monitor di accelerazione del treno

 

Descrizione generale

 

Questa serie di accelerazioni può essere applicata a vari campi come i test di vibrazione e i test di impatto. Il prodotto adotta l'uscita di interfaccia digitale, RS232/485/TTL opzionale,possono essere impostati diversi codici di indirizzo, e più sensori possono essere utilizzati in serie per lunghe distanze, il che è conveniente per la misurazione in più punti e l'analisi dei dati.con una lunghezza di 20 mm o più ma non superiore a 20 mm,Questo prodotto ha un basso consumo energetico, un sistema di calibrazione completo, un sistema di controllo di velocità, un sistema di controllo di velocità, un sistema di controllo di velocità, un sistema di controllo di velocità, un sistema di controllo di velocità, un sistema di controllo di velocità, un sistema di controllo di velocità, un sistema di controllo di velocità, un sistema di controllo di velocità, un sistema di controllo di velocità, un sistema di controllo di velocità, un sistema di controllo di velocità, un sistema di controllo di velocità, un sistema di controllo di velocità, un sistema di controllo di velocità, un sistema di controllo di velocità, un sistema di controllo di velocità, un sistema di controllo di velocità, un sistema di controllo di velocità e un sistema di controllo di velocità.struttura solida e prestazioni stabili.La nuova configurazione elettronica fornisce potenza allo stato solido per il ripristino, e fornisce una protezione completa per la sovra-corrente.I valori tipici per la stabilità a lungo termine e il bias del fattore di scala sono inferiori a 0Questa serie di prodotti presenta le caratteristiche di una struttura robusta, un basso consumo di energia e un'eccellente stabilità di deviazione, che garantisce un'eccellente affidabilità di uscita.

 


Applicazione 

 

★ Registrazione degli incidenti, monitoraggio e previsione dell'affaticamento

★ Produzione di energia eolica
★ monitoraggio del sistema di traffico, analisi del pavimento stradale e rilevazione di guasti ferroviari ad alta velocità
★ Macchine di grandi dimensioni, motori
★Vibrazioni a bassa frequenza e monitoraggio automatico

★ attrezzature mediche
★ Ponte

★ Veicolo

★ Roller stradale

 

Dati tecnici:

Parametri
AKF390B
Unità
Distanza
±2, ±4, ±8, ±10, ±20, ±40
g
Calibrazione del bias
< 1
mg
Asse di misura
X, Y, Z
asse
Ripetibilità di accensione/disattivazione
< 2
mg (valore massimo)
Coefficiente di temperatura del bias [3]
0.01
mg/°C valore tipico
Risoluzione / soglia (@ 1Hz)
< 1
mg (max)
Non linearità
< 0.5
% FS (max)
Larghezza di banda [4]
1000
Hz
Frequenza di risposta
500
Hz
Voltaggio di uscita
4 ~ 20 mA
 
a base magnetica
opzionale
 
Affidabilità
MIL-HDBK-217, classe 2
 
Anti-impatto
100 g@11 ms, triassiale e identico (metà onda sinusoidale)
 
Tempo di ripristino
< 1 ms (1000 g, 1/2 sin 1 ms, impatto sull'asse i)
 
Vibrazione
20 g rms, 20 ~ 2000 Hz (rumore casuale, o, p, i che agisce su ciascun asse per 30 minuti)
 
Input ((VDD_VSS)
9-36 VDC
 
Consumo di corrente di esercizio
< 60mA @ 12 VDC
 
Collegamento
connettore M12 di tipo industriale
 
Peso
73.5g
 
Dimensione
Dimensioni dell'impianto di adsorbimento magnetico:34.3*34.3*43.2 mm,
Dimensioni dell'impianto di posizionamento della vite:34.3*34.3*38.5 mm
 

Monitor giroscopico del treno dell'accelerometro di rilevazione ferroviaria di vibrazione 0

Connessione elettrica:

Colore
Funzione
SORTE
Bianco
Blu
TANTO
Grigio
 
 
 
 
 
 
 
GND
Potenza GND
Segnale di corrente dell'asse X
Segnale di corrente dell'asse Y
Vcc 9~36V
Alimentazione positiva
Segnale di corrente dell'asse Z
 
 
 
 
 
 
Monitor giroscopico del treno dell'accelerometro di rilevazione ferroviaria di vibrazione 1
Q1. Quali sono i termini di consegna?
A: EXW, FOB, CNF, DAP

Q2. Quali sono le vostre condizioni di pagamento?
A: T/T 100%, Paypal o Alibaba

Q3. Che mi dici del tuo tempo di consegna?
R: Generalmente ci vorranno 7 giorni per la produzione rispetto alla conferma di pagamento.

Q4. Puoi produrre secondo le richieste dei clienti?
R: Sì, potremmo fornire una soluzione personalizzata.

Q5. Qual è la vostra politica di campionamento?
R: Possiamo fornire il campione se abbiamo parti pronte in magazzino, ma i clienti devono pagare il costo del campione e
il costo del corriere.

D. Testate tutte le vostre merci prima della consegna?
R: Sì, abbiamo il test al 100% prima della consegna

D7: è ammissibile il rimborso se i test effettuati dall'utente non raggiungono il parametro tecnico indicato nella scheda dati?
A. accettiamo la restituzione e il rimborso, oppure la restituzione e la sostituzione se la qualità del prodotto non soddisfa il valore della scheda dati.
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