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Alta risoluzione bassa del sensore della deriva IMU di CC 5V 2000Hz MEMS per il veicolo del pilota automatico

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MOQ
$548/Pieces
prezzo
Alta risoluzione bassa del sensore della deriva IMU di CC 5V 2000Hz MEMS per il veicolo del pilota automatico
Caratteristiche Galleria Descrizione di prodotto Richieda una citazione
Caratteristiche
Specificazioni
Uso: Sensore di posizione
Teoria: Sensore di capacità
Uscita: facoltativo
Nome di prodotto: MEMS IMU
Tipo di interfaccia: Micro-DB9, RS422
alimentazione elettrica: +5±0.5V (CC)
impatto:: 100g@11ms, a tre assi (metà sinusoidale)
Vibrazione:: 10~2000Hz, 10g
temperatura di lavoro:: -40~85℃
Gamma della girobussola: 1800°/s
instabilità diagonale zero della girobussola: ≤8°/h
campo di misura dell'accelerometro: ±38g
instabilità diagonale zero di CRNA: 0.019mg
Evidenziare:

Sensore di imu dei mems di CC 5V

,

Sensore di alta risoluzione di imu dei mems

,

2000Hz deriva bassa IMU

Informazioni di base
Luogo di origine: Guangdong, Cina
Marca: RION
Numero di modello: IMU570
Termini di pagamento e spedizione
Imballaggi particolari: CARTONE
Tempi di consegna: 10 giorni per i campioni
Termini di pagamento: T/T
Capacità di alimentazione: 500/month
Descrizione di prodotto

 

Deriva bassa IMU per l'esame ed il tracciato, IMU di alta risoluzione per la nave e marinaio, IMU economico per controllo di volo

 

Introduzione

 

 

Caratteristica

velocità angolare a tre assi di misura del del trasportatore       temperatura di lavoro del : - 40~85℃

         

temperatura di stoccaggio del : - 40~85℃               Vibrazione del : 10~2000Hz, 10g

     

alimentazione elettrica del : +5±0.5V (CC)               impatto del : 100g@11ms, a tre assi (metà sinusoidale)


Applicazione

 

Veicolo del pilota automatico del ★                Veicolo aereo senza equipaggio del ★      ★AGV

Unità di atteggiamento del SOTM              Sistema di posizione del per l'esame e tracciare

 

Nave e Marine Engineering del ★      Oceano del ed esame e tracciato subacquei

  

Sistema di controllo di volo del ★            Misura del treno ad alta velocità del e sistema di controllo

 



Immagini dettagliate
IMU570
 
 
 
Parametri
 
GIROBUSSOLA
 
 
 
 
Campo di misura
 
 
1800°/s
 
Instabilità diagonale zero (varianza @Allan)
 
 
≤8°/h (- ℃ 20~70)
 
passeggiata aleatoria di angolo (varianza @Allan)
 
 
≤0.13°/√h & 0.24°/√h
 
Sensibilità diagonale zero di accelerazione
 
 
≤1°/h/g
 
Risoluzione
 
 
≤0.001°/s
 
Non linearità di fattore di scala
 
 
≤100ppm
 
Ripetibilità di fattore di scala
 
 
≤100ppm
 
Collegarsi
 
 
≤0.1%
 
Larghezza di banda
 
 
≥200Hz
 
Accelerometro
 
 
 
 
Campo di misura
 
 
±38g
 
Instabilità diagonale zero (varianza @Allan)
 
 
0.019mg
 
Ripetibilità diagonale zero
 
 
0.08mg
 
Passeggiata aleatoria di velocità (varianza @Allan)
 
 
0.04m/s/√h
 
Errore sistematico zero nella gamma di temperature completa
 
 
0.5mg
 
Peso
 
 
(52±5) g
 
Altri parametri
 
 
 
 
 
Tensione di alimentazione elettrica
 
 
(+5±0.5) V (CC)
 
Corrente dell'alimentazione elettrica
 
 
Current<0.3A di lavoro
 
Temperatura di lavoro
 
 
-40~85℃
 
Temperatura di stoccaggio
 
 
-40~85℃
 
Vibrazione
 
 
10~2000Hz, 10g
 
Impatto
 
 
 
100g@11ms, a tre assi (metà sinusoidale))
 
 
 
 
 
 
Alta risoluzione bassa del sensore della deriva IMU di CC 5V 2000Hz MEMS per il veicolo del pilota automatico 1

Nota:

 

  1. I segnali di sincronizzazione devono essere configurati specialmente secondo i requisiti. Il difetto IMU

il sistema di navigazione inerziale integrato non ha questa configurazione e non deve essere sospeso.

 

  1. B) I segnali di risistemazione devono essere configurati specialmente secondo i requisiti. Il difetto IMU ha integrato il sistema di navigazione inerziale non ha questa configurazione e non deve essere sospeso.

 

Le fonti esterne di innesco devono essere configurate specialmente secondo i requisiti. Il difetto IMU ha integrato il sistema di navigazione inerziale non ha questa configurazione e non deve essere sospeso.

 

 

 

Sistema di coordinate di spazio

Principio 1 di regola destra

IMU570 contiene tre giroscopi di DOF, rappresentanti tre asce del sistema di coordinate spaziale, cioè X, Y e Z. Il positivo dell'ascissa è diretto in avanti dal connettore verso il foro di montaggio medio dell'autoadesivo, il positivo dell'asse y è giusto diretto al IMU ed il positivo di asse di Z è diretto verso il basso verso il fondo del IMU, secondo le indicazioni di figura 1.

 
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L'installazione di IMU570 dovrebbe abbinare l'asse del sistema di coordinate, altrimenti i dati di velocità angolare misurati sono inesatti. A seguito del principio 1 della regola destra, l'assedelsistema di coordinatepuòessere assegnatoedeterminatorapidamente. Allunghifuorilavostramano destraedespandailvostripollice, dito indiceeditomedio. Ladirezionedelditodelpolliceèpositivodell'ascissa; ladirezionedeldito indiceèpositivodell'asse yeladirezionedelditomedioèpositivodi Z-asse.

 

Principio 2 di regola destra

 

Il giroscopio di IMU570 tre DOF può misurare la velocità angolare in tre direzioni. A seguito del principio 2 della regola destra, ladirezionedivelocitàangolarelungo un assedellarotazionedelleascecoordinatepuòessere determinatarapidamente. Lamano destraafferral'assedirotazioneedestendeilpollice. Ladirezionedelditodelpolliceèladirezionepositivadell'asse, mentreladirezionedell'altropiegamentodiquattroditaèladirezionepositivadellavelocitàangolaresull'asse. Al contrario, lamano destraafferral'assedirotazioneedestendeilpollice. Ladirezionedelditodelpolliceèladirezionenegativadell'asseeladirezionedell'altropiegamentodiquattroditaèl'angolodell'asse. Lavelocitàènegativa.


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